民署自二○○三年率先修复并开放松山灯塔下的第一组军用隧道,居民才有机会进入昔日军事禁区。民署文化设施处长吕志鹏透露,第二组军用隧道正密锣紧鼓修复,料今年下半年对外开放。最后一组即第三组军用隧道,为隧道中结构最复杂和最长者,民署正进行深入研究,预计不久将来全面开放。

 

上世纪初建

吕志鹏表示,三条隧道是上世纪初葡兵在松山修筑军事防御工事的一部分,早已荒废,只留下锈迹斑斑的铁门、瞭望口、炮堡等,如今仍充满神秘感。在松山之巅,除著名的灯塔和几座炮堡、堡垒外,还有系列四通八达、俗称“防空洞”的军用隧道。各隧道间没有直接相连,部分贯通炮堡和当时用作驻兵的营房,组成重要的军事防御网。最主要功能是连系及串接,让士兵、物资、弹药等能顺畅并快速地到位,集运输、支持、补给等功能于一身。

 

数据记载,隧道是由葡国军人官也( Cunha)少尉指挥建造。据推断,建筑用的大量水泥是当时英国人经营、在中国领土上最早开办的青洲水泥厂所提供。隧道外设有瞭望台、指挥所、电话站、士兵营房、通讯室、餐厅、咖啡室。守卫的葡兵大部分来自葡国海外殖民地莫桑比克、安哥拉等国,部队有各自的编号、制服及守则。当时隧道周围为军事禁区,外围设铁丝网,挂有“军事禁区”字牌,守卫森严,游人不能接近。一九六二年,军人撤离隧道。二十世纪八十年代中期以后,政府拆除铁丝网即对外开放。

 

部分贯通炮堡和当时用作驻兵的营房

 

第三条最长

他直言,三条隧道中最易被发现的是灯塔下的那条,较短而落差小,长约五十二公尺,由南至北贯通灯塔下的山坡。较长的第二条隧道长二百○七公尺,设储藏室、瞭望口等。此隧道连接两座炮堡,起着联络支持的辅助作用。最长的第三条隧道长四百五十六公尺,隧道内有吊运武器弹药的齿轮、绳索等装置,并有多个出入口,四通八达,还建有用作瞭望的石台,又有石梯可直通营房。

 

第一组军用隧道地势相对平缓,现时隧道内展出澳门军事建筑和各种军事元素的历史照片,划分为三大展区,入内可追溯被封尘的澳门军事史。修复中的第二组军用隧道,围绕两座炮堡兴建,高度落差较大,结构更复杂,共七个出入口,可通往松山多个地点。未来将实行原物保护方式,保留隧道内原有铁梯、铁门、灯罩痕迹等,以原本面貌呈现给公众,达至文物保护。其中有一条连接户外瞭望口的梯级将开放,市民可沿级而上,从瞭望口窄小隙缝观察外界,体验驻兵军事活动。隧道内亦设适量军事物品作辅助展示,让公众深刻感受昔日的军事防御建设和军旅生活。

 

 

拟建展览馆

因第二组隧道内有多条不同方向的路线,出入口众多,为顾及公众安全和完善隧道内设施,将增设参观路线指示牌、隧道分布走道图、灯光设备、紧急求救电话;在陡斜的走道加装扶手等安全设备。民署更有计划在松山兴建一间以军事为主题的展览馆,介绍澳门防御历史、军事建筑和军事发展,打造成推广澳门军事史的基地。

 

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